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대표조윤남
사업자등록번호762-81-03235
주소서울특별시 영등포구 의사당대로 83, 오투타워 6층
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박재훈투영인
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1개월 전
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Meme 주식으로 큰돈을 번 헤지펀드 거인이 이번엔 플라잉 택시에 베팅하고 있다
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Vertical Aerospace
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박재훈투영인
·
1개월 전
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Meme 주식으로 큰돈을 번 헤지펀드 거인이 이번엔 플라잉 택시에 베팅하고 있다
Meme 주식으로 큰돈을 번 그가 이번엔 플라잉 택시에 베팅하고 있다오래된 오프라인 사업체들의 meme 주식 열풍을 타고 9자리 수익을 올린 헤지펀드 매니저 Jason Mudrick이 이번엔 플라잉 택시에 베팅하고 있다. 곤경에 처한 기업들을 전문으로 하는 그가 작년 말 영국 항공우주 스타트업 Vertical Aerospace의 최대 주주가 되어 창립자를 축출한 것은 놀라운 일이었다.Vertical Aerospace는 2028년까지 세계 최초의 "전기 수직 이착륙 항공기" 중 하나를 시장에 내놓는 것을 목표로 한다. VX4라고 불리는 이 항공기는 배터리로 작동하는 헬리콥터와 같지만 기존 헬리콥터보다 훨씬 조용하고 안전하며 운영 비용이 저렴하다. 최대 6명의 승객을 실을 수 있고 약 100마일의 항속거리로 뉴욕에서 Hamptons까지 40분 만에 갈 수 있다. 마일당 비용은 Uber Black과 경쟁할 수 있을 것이라고 한다."우리에게는 항공기가 있고, 실제로 날고 있으며, 이 산업이 어느 정도 현실이 되었다"고 Mudrick은 말했다. "나는 Jetsons를 보며 자랐지만 언젠가 내가 그런 작은 비행체를 만드는 일에 관여하게 될 거라고는 생각 못했다."항공우주 임원들은 수년간 플라잉 택시들이 주요 도시 상공을 가로지르며 공항과 도심을 오가는 세상을 제시해왔다. 그 꿈이 점점 가까워지고 있다. Archer Aviation이 뉴욕과 Los Angeles의 비행 경로를 공유했고, Beta Technologies는 22개 주에 약 50개의 충전소를 설치했다. Dubai에서는 Joby Aviation이 올해 말 비행을 시작할 계획에 앞서 최초의 "vertiport" 건설이 시작되었다.하지만 Vertical은 여전히 약자다. 주요 미국 경쟁사 3곳은 더 큰 예산과 투자자들을 자랑한다. Vertical이 1월에 조달한 9천만 달러에 비해, Amazon 지원 Beta, Toyota와 Delta Air Lines 후원 Joby, Stellantis와 United Airlines 파트너 Archer는 지난 12개월 동안 총 14억 달러를 조달했다.경쟁사들은 빠르면 내년이나 내후년에 미국에서 승객 비행을 시작할 것으로 기대한다고 말한다. Mudrick은 경쟁사들이 너무 낙관적이라고 보지만, 더 높은 유럽 안전 기준을 충족해야 하는 자신의 항공기는 2028년부터 인도가 시작될 것이라고 인정한다.Vertical의 탄생과 권력 투쟁Harvard Law School을 졸업하고 34세에 헤지펀드를 시작한 Mudrick은 AMC와 GameStop 베팅으로 약 2억 5천만 달러를 벌어들였다. 2021년 여름 Vertical 회장 Dómhnal Slattery가 그에게 투자를 제안했을 때 처음엔 거절했지만, 부채 투자 제안에는 응했다.Vertical은 2015년 São Paulo Grand Prix에 가려다 교통체증에 갇힌 연쇄 창업가 Stephen Fitzpatrick의 아이디어에서 시작되었다. 다른 팀 임원들이 헬리콥터를 전세 낸 것을 본 그가 플라잉 택시를 구상한 것이다.하지만 회사는 수년간 현금을 태워왔고 SPAC 상장 후 주가 폭락으로 총 가치가 8천 2백만 달러까지 떨어졌다. 격렬한 싸움 후 Mudrick은 Fitzpatrick을 축출하고 1억 3천만 달러 부채를 지분으로 전환해 회사를 장악했다."그가 아이디어를 내지 않았다면 Vertical은 여기 있지 않았을 것이다. 하지만 회사가 지금 필요로 하는 것은 그가 가지지 못한 기술들이다"라고 Mudrick은 말했다.Vertical의 사업 전략은 단순하다. Airbus나 Boeing처럼 항공기를 판매하고 유지보수 계약을 통해 수익을 올리는 것이다. 이는 자체 항공기를 운영하려는 Joby 같은 경쟁사들과는 다른 접근법이다.회사는 현재 올해 말까지 버틸 수 있는 자금을 보유하고 있지만, 항공기 인증을 위해 약 10억 달러가 더 필요하다. "지금 우리에게 필요한 것은 자본, 자본, 그리고 자본"이라고 Mudrick은 말했다.<출처:WSJ>[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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Vertical Aerospace
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박재훈투영인
·
1개월 전
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현재 시장에서 저평가되었으나 강한 모멘텀을 가진 종목들 ( 25. 05. 26)
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Charter Communications Class A
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박재훈투영인
·
1개월 전
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현재 시장에서 저평가되었으나 강한 모멘텀을 가진 종목들 ( 25. 05. 26)
Bank of America는 최근 투자자들에게 보낸 메모에서, 현재 시장에서 저평가되었으나 강한 모멘텀을 가진 종목들로 Charter Communications, Toast, Howmet Aerospace 등을 지목하며 주목할 필요가 있다고 밝혔다.​현재 S&P 500 지수는 4월 7일 장중 저점 이후 20% 넘게 급등했고, 도널드 트럼프 대통령이 4월 초 발표한 일부 관세를 철회하거나 연기한 것이 시장 반등의 직접적인 촉매로 작용했다. 하지만 정책 불확실성이 여전히 상존하는 상황에서 트레이더들은 변동성 속 저가 매수 기회를 계속해서 찾고 있다.​BofA는 특히 펀드의 보유 비중이 낮고, 동시에 강한 실적·주가·뉴스 모멘텀을 모두 갖춘 종목들을 스크리닝 대상으로 삼았다고 설명했다. 이들은 다음 세 가지 기준을 만족하는 종목들을 골랐다:낮은 펀드 보유율보유하고 있는 펀드들의 벤치마크 대비 과중 비중(overweight)‘트리플 모멘텀 점수’가 높은 종목 — 이는 이익, 주가, 뉴스 흐름을 종합한 모멘텀 지표로, 시장 내 주목도를 나타낸다.​BofA의 Nigel Tupper 애널리스트는 “펀드들이 과중 보유 중인 종목이라도 펀더멘털이 뒷받침된다면 장기간 아웃퍼폼할 수 있다”고 전하며, “따라서 투자자들은 혼잡한 트레이드(crowded trade) 중에서도 긍정적 촉매를 가진 종목과 그렇지 않은 종목을 구분하는 것이 중요하다”고 설명했다. 동시에 “펀드 보유율이 낮지만 상승 촉매가 있는 종목은 매수 기회가 될 수 있다”고 강조했다.​아래는 4월 30일 기준 스크리닝을 통과한 대표 종목들이다:​1. Charter Communications (티커: CHTR)펀드 보유율: 17% (낮음)트리플 모멘텀 점수: 93 (상위권)연초 이후 주가 상승률: +20%주요 뉴스: 5월 16일, Cox Communications와 219억 달러 규모 합병 발표 — 미국 내 최대 케이블·브로드밴드 사업자 간 통합으로 올해 글로벌 M&A 최대 규모 중 하나​2. Howmet Aerospace (티커: HWM)펀드 보유율: 23%연초 이후 주가 상승률: +54%최근 52주 신고가 경신성장 배경: Boeing 등 항공기 제조사에 부품을 공급하며 방산·민간 항공 수요 증가에 따른 수혜, 1분기 실적도 서프라이즈 기록​3. Toast (티커: TOST)펀드 보유율: 18%연초 이후 주가 상승률: +18%여전히 저평가 상태지만, 모멘텀이 살아 있는 종목으로 평가됨​🔍 투자자 인사이트Bank of America의 이번 분석은 단순히 인기 종목에 올라타는 전략이 아니라, “아직 시장에 덜 반영된 기회”를 찾아 저점에서 모멘텀을 활용하는 접근이다. 특히 기관 보유율이 낮은 종목은 수급 측면에서 추가 상승 여력이 존재하며, 향후 펀드 유입이 발생할 경우 주가에 긍정적 자극이 될 수 있다.​이처럼 저평가되었지만 구조적 모멘텀을 갖춘 종목군은 단기 변동성 속에서도 장기 초과수익을 노릴 수 있는 타깃이 될 수 있다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
·
1개월 전
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돌파 직전인 항공우주 방위산업 2개 종목 ( 25. 05. 19)
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박재훈투영인
·
1개월 전
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돌파 직전인 항공우주 방위산업 2개 종목 ( 25. 05. 19)
Ritholtz Wealth Management의 Josh Brown과 Sean Russo가 전하는 '시장 최고의 주식'Ed Yardeni이 이번 주에 썼듯이, Trump 대통령은 중동을 휩쓸며 "관세맨"에서 "영업맨"으로 변신했으며 주요 항공기 주문이 하이라이트 중 하나였다. UAE의 에티하드 항공은 145억 달러 규모의 GE 엔진이 장착된 28대의 와이드바디 보잉 항공기 구매를 약속했다.GE Aerospace, Boeing, Howmet Aerospace는 엄청난 상승세를 보이고 있지만 단기적으로는 과도해 보이며, RSI 지표가 80에 가까워지고 있다(대부분의 기술 분석가들은 70 이상을 과매수로 간주한다). 그러나 우리 목록에는 지금 막 돌파하기 시작하고 아직 다른 종목들만큼 오르지 않은 두 종목이 있다:Axon Enterprise (AXON)Josh: 첫 번째로, 이름을 몰라도 제품은 들어본 회사다. Axon Enterprise(AXON)는 애리조나 스코츠데일에 본사를 둔 공공 안전 기술 회사로, TASER 전도성 에너지 무기, 착용형 카메라, 차량 내 비디오 시스템, 클라우드 기반 디지털 증거 관리 플랫폼인 Axon Evidence로 가장 잘 알려져 있다. 그들의 제품과 서비스는 주로 법 집행 기관, 연방 및 군사 조직, 교정 부서, 그리고 점점 더 소매 및 물류와 같은 산업의 민간 부문 고객에게 판매된다.마지막 실적 보고에서 Axon은 고객들의 하드웨어와 소프트웨어에 대한 강한 수요 덕분에 전체 연도 매출 가이던스를 26억 달러에서 27억 달러 사이로 상향 조정했다.리스크 관리: 아래에서 볼 수 있듯이, 이는 진행 중인 돌파다. 단기 트레이더들은 700달러를 피벗 포인트로 사용할 것이다. 투자자들은 600달러 수준의 갭 상단에 스톱을 설정하고 싶을 수 있다. 낮은 거래량으로의 조정은 주식이 약간 과매수된 모멘텀을 해소하는 데 도움이 될 수 있으며 좋은 진입점을 제공할 수 있다.RTX Corp (RTX)Josh: 또한 RTX를 보여주고 싶다. 이는 2023년 Raytheon이 United Technologies를 인수했을 때 형성된 합병 회사다. RTX는 세 가지 핵심 사업 — Pratt & Whitney, Collins Aerospace, Raytheon을 보유하고 있다. 그들은 항공기 엔진, 항공 전자 장비, 미사일 방어 시스템, 위성 및 사이버 보안 솔루션을 판매한다. RTX의 고객에는 정부 방위 기관, 상업 항공사 및 우주 프로그램이 포함된다.올해 그들은 2025년 매출을 최대 840억 달러, 주당 순이익을 6.00달러에서 6.15달러 사이로 전망하고 있다.RTX는 돌파 직전에 있다. 아래에서 볼 수 있듯이, 135달러 수준은 올봄 저항선이었지만 주식은 그 고점으로 돌아와 도전하고 있다. 이 재테스트에서 모멘텀은 탄탄하며 아직 과매수 상태는 아니다.리스크 관리: 122달러의 상승 중인 200일 이동평균선을 트레일링 스톱으로 좋아한다. 매주 금요일 장 마감 시 재검토할 것이다. 주식이 주간 마감 기준으로 그 상승 추세에 머무르는 한, 롱 포지션을 유지할 수 있다고 생각한다.이러한 방위산업 주식의 강세는 최근 S&P 500 기업들 사이에서 불확실성 언급이 크게 증가한 상황과 대조적이다. FactSet 데이터에 따르면, 1분기 실적 발표에서 381개 S&P 500 기업이 "불확실성"이라는 용어를 언급했는데, 이는 5년 평균(224개사)과 10년 평균(179개사)을 크게 웃돌았다. 전체 시장에 불안이 번지는 가운데서도 특정 산업이 자신만의 모멘텀을 구축하는 사례로 볼 수 있다.
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박재훈투영인
·
2개월 전
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Soros 펀드가 Nvidia와 SpaceX 경쟁사에 새로운 베팅, Super Micro 지분 매도 ( 25. 05. 15)
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박재훈투영인
·
2개월 전
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Soros 펀드가 Nvidia와 SpaceX 경쟁사에 새로운 베팅, Super Micro 지분 매도 ( 25. 05. 15)
Soros 펀드가 Nvidia와 SpaceX 경쟁사에 새로운 베팅, Super Micro 지분 매도억만장자 투자자 George Soros의 투자 펀드가 3월 31일 종료된 분기에 SpaceX 경쟁사인 위성 제조업체 AST SpaceMobile Inc.와 Nvidia Corp.에 새로운 베팅을 하는 동시에 급등했던 Super Micro Computer Inc.와 다른 빅테크 종목들의 지분을 매도했다고 목요일 늦은 시간 증권 신고서에 나타났다.AST SpaceMobile과 Nvidia에 대한 새로운 지분 외에도, 억만장자 자선사업가와 연결된 투자 회사이자 패밀리 오피스인 Soros Fund Management LLC는 JPMorgan Chase & Co.와 비트코인 채굴업체 Cipher Mining Inc.에 대한 새로운 투자도 공개했다.증권 규제당국은 특정 증권에 1억 달러 이상을 보유한 모든 기관 투자 관리자들에게 13-F라고 알려진 신고서에서 주기적으로 포지션을 공개하도록 요구한다.이러한 신고서는 분기 마지막 날 투자의 스냅샷이지만, 분기 말 회사의 주식과 ETF 보유분과 일부 가능한 전략에 대한 창을 제공한다.Soros 펀드는 또한 Amazon.com Inc. 포지션을 약 30% 늘렸고, Fedex Corp. 지분을 거의 4배로 늘렸으며, 태양광 패널 제조업체인 First Solar Inc.에 더 큰 베팅을 했고, 지분을 9배 늘렸다.또한 Medicare 관행에 대한 형사 조사를 받고 있는 것으로 알려진 UnitedHealth Group Inc.에 대한 포지션을 두 배 이상 늘렸다.현재로서는 이 펀드와의 인연을 마친 회사들 중에는 Airbnb Inc., 중국 전자상거래 거대 기업 Alibaba Group Holding Ltd., Boeing Co.가 있다. Soros Fund Management는 이 세 회사의 지분을 매도했다.Soros는 Super Micro 지분을 매도했을 뿐만 아니라 Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. 보유분도 매도했다.한편, 목요일 신고서는 Stanley Druckenmiller의 Duquesne 펀드가 TSMC 보유분을 늘렸음을 보여주었다.
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박재훈투영인
·
2개월 전
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Boeing 2023년 수준으로 회복 중이이고, 다시 관심을 가져야 한다 (25.04.28)
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박재훈투영인
·
2개월 전
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Boeing 2023년 수준으로 회복 중이이고, 다시 관심을 가져야 한다 (25.04.28)
월요일 초반 거래에서 Boeing Co. 주식이 5일 연속 상승을 향해 랠리를 보이고 있다. Bernstein 애널리스트는 항공우주 거인이 마침내 Alaska Air 항공편의 도어 플러그 폭발 사고로 모든 것이 바뀌기 전 상태로 돌아가고 있다고 말했다.애널리스트 Douglas Harned는 Boeing이 연간 5억 달러 미만으로 추정한 관세 비용에 관한 "높은 불확실성"을 포함하여 그의 더 낙관적인 전망에 대한 몇 가지 위험을 강조했다. 그러나 그는 중국 기반 고객에 대한 인도 중단에 대한 우려가 생각만큼 나쁘지 않다고 믿는데, 이는 그러한 항공기가 다른 곳에 "쉽게" 판매될 수 있기 때문이다.Boeing의 주식은 아침 거래에서 2.1% 급등했으며, 이는 Dow Jones Industrial Average 상승주들을 이끌기에 충분했다. 이 주식은 지난 5일 동안 약 14% 상승했다.이 주식은 지난 12개월 동안 8.6% 상승했는데, 이는 같은 기간 S&P 500 지수의 8.1% 상승보다 약간 더 나았다. 그러나 Alaska Air 사건 직전인 2024년 1월 4일 이후 여전히 약 26% 하락한 상태이며, S&P 500은 그 이후 약 18% 상승했다.그 사건은 Boeing에게 규제 조사, 생산 문제, 한 달 이상 지속된 노동 파업을 포함한 일련의 문제들의 시작이었다.그러나 Harned는 이제 투자자들이 이러한 문제들을 뒤로 할 수 있다고 생각한다. 그는 지난 6개월 동안 시장 수준(market perform)에 있었던 후, 주식 등급을 시장 수준 이상(outperform)으로 상향 조정했다.그는 또한 주가 목표를 181달러에서 218달러로 상향 조정했으며, 새로운 목표는 현재 수준에서 약 20%의 상승 여력을 암시한다."Boeing은 이제 2024년 1월 Alaska 도어 플러그 사고 이전에 우리가 예상했던 성장 궤도에 필요한 진전을 이루고 있다"고 Harned는 고객들에게 보내는 메모에 썼다.그는 737 제트기 생산이 올해 월 38대에 도달할 것이며, 월 7대로 증가할 것으로 예상되는 787 프로그램에 대한 지침이 그의 기대치를 상회한다는 Boeing의 최근 발언을 지적했다.또한, Boeing이 5,000억 달러 이상의 밀린 주문을 보유하고 있다는 발표는 유럽의 Airbus SE 외에는 실질적인 경쟁이 부족하다는 점을 감안할 때 회사가 얼마나 중요한지 보여준다고 그는 말했다. Airbus의 미국 상장 주식은 Alaska Air 사고 이후 8.1% 상승했다."이 모든 것은 이번 10년 내내 수요가 공급을 초과할 것으로 예상되는 복점 상황을 배경으로 한다"고 Harned는 썼다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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2개월 전
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Bank of America에 따르면 관세로부터 보호받는 GE Aerospace 주식을 매수 ( 25. 04. 26)
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박재훈투영인
·
2개월 전
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Bank of America에 따르면 관세로부터 보호받는 GE Aerospace 주식을 매수 ( 25. 04. 26)
Bank of America에 따르면, GE Aerospace는 관세 우려를 헤쳐나가는 데 있어서 독보적인 존재다."다른 회사들이 관세 해일에 휩쓸려 있는 것처럼 보이는 반면, GE의 선제적 관세 완화 전략, 시장 포지셔닝, 그리고 운영 강점이 우리 견해로는 그들을 보호하고 있다"라고 분석가 Ronald Epstein이 금요일 메모에 썼다.GE Aerospace는 Boeing과 Airbus 항공기 모두에 엔진을 제작한다. BofA는 이 제트 및 터보프롭 엔진 제공업체에 대해 주당 230달러의 목표가와 함께 매수 등급을 재확인했다. 이 회사의 예측은 목요일 종가 197.41달러에서 약 17%의 상승 가능성을 시사한다.관세는 4월 내내 투자자들에게 지속적인 역풍이었으며, 월스트리트에서 볼 수 있는 많은 변동성의 원인이기도 했다. 주식들은 여전히 광범위한 관세와 관련된 거시경제적 우려와 싸우고 있지만, Donald Trump 대통령은 글로벌 무역 파트너들에 대한 이전의 선동적 발언을 줄였다.분석가는 GE의 연간 전망에 관세로 인한 5억 달러의 비용 역풍이 포함되어 있다고 언급했는데, 이는 회사가 관세의 영향에 대한 명확한 가시성뿐만 아니라 비용 통제와 가격 조치로 타격을 상쇄할 계획도 갖고 있다는 고무적인 신호라고 말한다."관세와 상승하는 비용을 전망을 타협하지 않고 흡수할 수 있는 GE의 능력은 이 회사를 동종 업계와 구별시킨다"라고 Epstein은 말했다. "부분적으로 우리는 이러한 흡수의 일부를 초기 전망의 일반적인 보수주의와 연결하지만 - GE는 분명했다. 그들은 레버를 가지고 있고 그것들을 당기고 있다."Epstein은 이러한 추가 레버에는 자유무역지대 활용과 운영 개선이 포함된다고 말했다.항공우주 산업은 기능적인 글로벌 공급망에 크게 의존하고 있으며, 약 50년 동안 대체로 무관세 무역의 혜택을 받아왔다. GE Aerospace CEO Larry Culp는 화요일 실적 콜에서 최근 Trump와 만나 미국 항공우주 섹터의 무역 흑자에 대해 논의했다고 투자자들에게 말했다.주가는 2025년에 거의 20% 상승한 반면, S&P 500은 7% 하락했다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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2개월 전
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JPMorgan, CoreWeave의 변동성을 대부분의 투자자들이 감당하기 어려울 것이라고 경고 ( 25. 04. 22)
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박재훈투영인
·
2개월 전
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JPMorgan, CoreWeave의 변동성을 대부분의 투자자들이 감당하기 어려울 것이라고 경고 ( 25. 04. 22)
JPMorgan, CoreWeave의 변동성을 대부분의 투자자들이 감당하기 어려울 것이라고 경고인공지능 클라우드 기업 CoreWeave의 높은 불확실성은 Wall Street의 많은 이들에게 용납되지 않을 것이라고 JPMorgan은 경고했다. "CoreWeave에 대해서는 다양한 결과가 나올 수 있다"라고 분석가 Mark Murphy가 화요일에 작성했다. "이러한 이유로, 우리는 이 주식이 격렬하고, 불규칙적이며, 변동성 있는 움직임을 보일 것으로 예상하며, 이는 대부분의 투자자들에게 없는 위험 감수 능력을 필요로 한다.""만약 경제적 변동성이 높아진다면, CRWV 주식은 리스크 회피 포지셔닝으로 인해 불균형적으로 고통받을 가능성이 있다"라고 분석가는 계속했다. "하지만, 우리가 느끼기에 투자자들은 16배의 EV/CY26E PF EBIT 배수로 확장적인 AI 시장에서 140% 성장할 것으로 예상되는 기업에 대해 부정적인 시각을 더 많이 반영하고 있다."Murphy는 CoreWeave 팀과 많은 시간을 보내지 않은 투자자들은 이 팀이 움직이는 속도와 고객들의 엔지니어링 문제를 해결하려는 회사의 의욕을 완전히 이해하지 못할 가능성이 높다고 생각한다.앞으로 나아가며, 분석가는 투자자들이 "CoreWeave의 드문 수준의 고객 집중도를 반영하기 위해 CRWV 주식에 실질적인 성장 조정 평가 할인을 적용해야 한다"고 말했다. CoreWeave는 소수의 고객들이 수익의 큰 부분을 차지하고 있기 때문이다. 특히, 회사의 최대 고객인 Microsoft는 2024년 수익의 62%를 차지했으며, 상위 두 고객은 작년 수익의 77%를 차지했다고 Murphy는 말했다. 그는 이와 대조적으로, 기업공개(IPO) 시점의 평균적인 소프트웨어 회사는 수천 명의 고객을 보유하고 있으며, 단일 고객이 수익의 5% 이상을 차지하지 않는다고 덧붙였다."이는 CoreWeave의 계약 리스크 프로파일과 변동성을 크게 높인다; 그들의 비즈니스 모델은 Boeing, Palantir, 또는 Northrop Grumman(항공사 및 정부 기관과의 불가피한 고객 집중)과 더 유사하다 — 오직 소수의 AI 기업들만이 CoreWeave와 수십억 달러 규모의 계약을 체결할 수 있으며, 우리는 CoreWeave가 이러한 현실과 꽤 오랫동안 함께할 것으로 예상한다"라고 분석가는 또한 작성했다.CRWV 1D mountain CRWV, 1-day Nvidia가 지원하는 이 기업의 주식은 Murphy를 포함한 여러 분석가들이 매수 또는 비중확대 등급으로 커버리지를 시작한 후 화요일 오전 거래에서 7% 이상 상승했다. Murphy의 43달러 목표가는 월요일 종가 대비 21% 이상의 상승 여력을 시사한다.화요일의 상승세로 이 주식의 이번 달 상승폭은 2% 이상으로 전체 시장보다 앞서고 있다. 그러나 지난 주, 주가는 거의 7% 하락했다. 이는 4월 첫 거래일에 주식이 거의 42% 상승하고 IPO 가격인 주당 40달러를 상회한 후 발생한 것으로, JPMorgan은 이 IPO의 주요 인수자 중 하나였다. 이는 실망스러운 Nasdaq 데뷔 이후 두 세션 만에 일어난 일이다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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中, 자국 항공사에 '보잉' 금지령…항공 수요 20% 시장 차단 위기 (25.04.15)
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中, 자국 항공사에 '보잉' 금지령…항공 수요 20% 시장 차단 위기 (25.04.15)
중국 정부가 자국 항공사에 보잉 항공기 및 관련 부품 구매 중단을 지시한 것으로 알려지며, 글로벌 항공기 시장에 큰 파장이 예상된다. 이는 미국의 145% 대중 고율 관세 조치에 대한 중국의 보복성 대응으로 해석된다. 블룸버그 보도에 따르면, 이 지시 이후 보잉 주가는 장전 거래에서 최대 4.6% 하락했다.중국은 4월 12일부터 미국산 제품에 125%의 보복 관세를 부과했고, 이로 인해 미국산 항공기와 부품 가격이 두 배 이상 상승, 사실상 중국 내 구매가 어려운 수준이 됐다. 중국은 보잉737 MAX 기종의 도입을 전면 중단했으며, 임대 항공기 사용 기업에 재정적 지원을 제공하는 방안도 검토 중이다. 일부 항공기는 이미 서류 작업이 완료되어 인도가 가능할 수 있으나, 중국 항공사에 도입 예정이던 약 10대의 항공기 인도 일정이 불투명해졌다.보잉에게 이번 조치는 세계 최대 항공기 수요국 중 하나에서의 시장 축소라는 심각한 타격이다. 중국은 향후 20년간 전 세계 항공기 수요의 약 20%를 차지할 것으로 전망되며, 2018년 기준 보잉 생산량의 25%가 중국으로 향했었다. 그러나 2019년 737 MAX 사고 이후 운항 중단 조치와 미중 무역갈등으로 이미 에어버스에 밀리는 추세였고, 이번 조치로 공급망 회복 속도에도 제동이 걸릴 가능성이 제기된다.[Compliance Note]셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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3개월 전
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美 관세 가시화…자동차·반도체·중국株에 직격탄 (25.02.01)
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셀스마트 자민
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3개월 전
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美 관세 가시화…자동차·반도체·중국株에 직격탄 (25.02.01)
미국이 캐나다와 멕시코산 제품에 25%, 중국산 제품에 10% 관세를 부과하면서 금융시장에 충격이 확산되고 있다. 이번 관세 부과로 가장 큰 영향을 받을 것으로 꼽히는 업종은 자동차, 반도체, 산업재 및 중국 관련 기업이다.자동차 업종은 멕시코와 캐나다에서 주요 부품 및 차량을 생산하는 GM, 포드, 스텔란티스 등이 직접적인 타격을 받을 전망이다. 에버코어ISI는 멕시코 관세가 10% 상승할 때마다 GM의 주당순이익(EPS)이 20%, 포드는 10%씩 감소할 것으로 분석했다. 테슬라, 리비안, 루시드 등 전기차 업체와 충전 네트워크 기업들도 관세로 인한 비용 상승을 피하기 어려울 것으로 보인다.반도체 부문 역시 관세 충격에 노출됐다. JP모건은 중국 사업 비중이 높은 엔비디아, 브로드컴, 퀄컴, 인텔 등 주요 반도체 기업이 직접적인 압박을 받을 것으로 예상했다. 공급망 비용 상승 및 변동성 확대 우려로 반도체 주식의 투자심리도 급격히 위축될 가능성이 높다.산업재 기업 또한 큰 충격을 받을 것으로 예상된다. 블룸버그는 2017~2018년 관세 협상 시기와 유사하게 디어, 캐터필러, 보잉 등이 다시 변동성 확대 국면을 맞이할 것으로 내다봤다. 씨티그룹은 특히 디어, 커민스가 큰 피해를 입을 것으로 분석했으며, 오시코시, 팩카, 유나이티드 렌탈스 등 일부 업체는 상대적 수혜가 예상된다고 평가했다.중국과 관련된 기업들도 피해를 피하기 어렵다. JP모건은 중국에서 매출 비중이 높은 보그워너, 에어 프로덕츠&케미컬, 애질런트 테크놀로지스, IPG 포토닉스 등이 직접 영향을 받을 것으로 내다봤다. 중국 기업으로 구성된 나스닥 골든 드래곤 차이나 지수는 이미 3.5% 급락해 최근 7주간 가장 큰 하락폭을 기록했다.[Compliance Note]셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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최악의 구간은 벗어났나... 움츠렸던 날개를 펴는 보잉(25.02.27)
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4개월 전
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최악의 구간은 벗어났나... 움츠렸던 날개를 펴는 보잉(25.02.27)
최악의 구간은 벗어났나... 움츠렸던 날개를 펴는 '하늘의 여왕'by iM증권 배세호 애널리스트2025-02-27보잉은 2024년 한 해 동안 총 119억 달러의 순손실을 기록하며 어려운 시기를 보냈다. B737-9 MAX 품질 문제, 공급망 차질, 노조 파업, 방산·우주 부문의 비용 증가 등이 실적에 타격을 줬다. 4분기 매출은 152억 달러(-30.8% YoY), 영업손실은 37.8억 달러로 적자 폭이 확대됐다.단기적인 이익 개선은 쉽지 않지만, 보잉은 2025년부터 여객기 인도량 증가에 힘입어 실적 회복을 기대하고 있다. 2024년 10월 240억 달러의 자본 조달로 현금흐름을 유지할 여력도 확보했다. 다만, BCA(상업용 항공기) 부문의 적자가 지속될 가능성이 높으며, BDS(방산·우주) 부문의 비용 부담도 여전하다.블룸버그 컨센서스에 따르면, 보잉은 2025년 매출 841억 달러(+26.4% YoY), 영업이익 14억 달러로 흑자 전환이 예상된다. 보잉이 2026년 흑자 전환을 목표로 생산 회복과 비용 절감에 나서고 있지만, 시장의 신뢰를 완전히 회복하기 위해서는 공급망 리스크와 비용 부담을 어떻게 해소할지가 관건이 될 전망이다.
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박재훈투영인
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4개월 전
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폭주 기관차처럼 달린다(25.01.24)
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박재훈투영인
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4개월 전
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폭주 기관차처럼 달린다(25.01.24)
기술 기업들의 후반 반등세에 힘입어 주가가 사상 최고치를 기록했으며, 이는 Donald Trump 대통령의 유가와 금리 인하 촉구에 따른 상승세를 이어갔습니다. S&P 500에서 약 330개 종목이 상승했고, 이 벤치마크 지수는 6,100 선을 돌파했습니다. S&P 500이 올해 들어 처음으로 사상 최고치로 마감했습니다. 이는 2024년에 기록한 57번째 사상 최고 종가로, 역사상 5번째로 많은 최고치 기록입니다.반도체 업체들을 면밀히 추적하는 지표는 장 초반 2% 이상 하락했던 폭을 대부분 만회했습니다. 한편, 인플레이션 우려를 완화시키는 경향이 있는 원유 가격 하락으로 인해 정책 민감도가 높은 2년물 금리가 하락했습니다. 장 마감 후, Texas Instruments Inc.는 실망스러운 실적 전망을 제시했습니다. Boeing Co.는 애널리스트들의 예상치를 밑도는 매출을 보고했습니다.​Trump 대통령이 다보스에서 세계 지도자들을 대상으로 한 연설에서 사우디아라비아와 다른 OPEC 국가들에게 "유가를 낮출 것"을 요청할 것이며, 제조업을 미국으로 되돌리기 위해 관세를 사용하겠다는 위협을 재차 언급했습니다. 그는 즉각적인 금리 인하를 요구할 것이라고 말했습니다. 별도로, Trump 대통령은 cryptocurrency와 artificial intelligence 관련 행정 조치에 서명했다고 밝혔습니다.​City Index와 Forex.com의 Fawad Razaqzada에 따르면, Trump의 무역 정책에 대한 새로운 통찰을 간절히 기다리던 트레이더들은 관세에 대한 더욱 온건한 태도를 접하게 되었고, 이는 "투자자들의 불안을 진정시키는데" 도움이 되었습니다.​Renaissance Macro Research의 Neil Dutta는 "Trump는 옳든 그르든 에너지 부문에서 긍정적인 공급 충격을 보고 싶어한다"며, "이는 차례로 인플레이션 기대치를 낮출 것이고, 이는 다시 금리를 낮출 것"이라고 말했습니다.​S&P 500은 0.5% 상승했고, Nasdaq 100은 0.2% 올랐으며, Dow Jones Industrial Average는 0.9% 상승했습니다. Bloomberg의 "Magnificent Seven" 지수는 0.2% 상승했습니다. Philadelphia Stock Exchange Semiconductor Index는 0.4% 하락했으며, Russell 2000은 0.5% 상승했습니다.Bitcoin은 초반의 상승분을 모두 반납했습니다. Bloomberg Dollar Spot Index는 0.2% 하락했습니다. Bank of Japan이 금요일에 18년 만에 가장 큰 폭의 기준금리 인상을 할 것으로 예상되면서 엔화가 상승했습니다. 10년물 국채 수익률은 3 basis points 상승하여 4.65%를 기록했습니다.​Los Angeles Capital Management의 Hal Reynolds는 "만약 Trump가 인플레이션 압력이 완화되는 동안 친성장 정책을 시행할 수 있다면, 경기순환주, 소형주, 비미국 자산으로의 자금 이동이 실현될 가능성이 있다"고 말했습니다.​하지만 정책 리스크가 고조된 상황을 고려할 때, 이 회사의 "Dynamic Alpha Stock Selection Model"은 여전히 fundamentals로 높은 수익률을 정당화할 수 있는 글로벌 대형주들을 다소 선호하고 있다고 합니다.​Main Street Research의 James Demmert는 다음 주 Federal Reserve의 결정 관련 기자회견과 빅테크 실적 발표 시즌 시작을 앞두고 주식 시장이 "폭풍 전야 모드"에 있다고 말했으며, "이 두 가지 모두 시장 변동성을 야기할 가능성이 있다"고 밝혔습니다.​
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셀스마트 페니
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5개월 전
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트럼프 당선 시, 방산주 승자는 LMT vs. BA? 과거 통계가 말해주는 것
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셀스마트 페니
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5개월 전
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트럼프 당선 시, 방산주 승자는 LMT vs. BA? 과거 통계가 말해주는 것
안녕하세요, CORE16입니다. 역사적으로 공화당 정부(19811992, 20012008, 2017~2020)에서 Lockheed Martin(LMT)의 주가가 Boeing(BA)을 크게 앞선 사례가 발견되었습니다. 특히 LMT 매출에서 군사·보안 부문의 비중이 80% 이상으로, Boeing의 30%대와 비교해 훨씬 높다는 점이 한 요인으로 지목됩니다.과거 주가 차이2001~2008년: LMT가 BA 대비 204%p 더 높은 누적수익률 기록19811992년, 20172020년 기간에도 LMT 주가가 크게 우세군수·보안 비중LMT: 약 81%BA: 약 32%군수 산업 비중이 높을수록, 공화당 정부에서 국방 예산 확대의 직·간접적 혜택을 보는 경향이 있다는 분석입니다.2024년 대선에서 트럼프 후보 당선 시, 이 패턴이 재현될지 관심이 모아지고 있습니다. 다만, 과거 성과가 미래를 보장하지는 않으므로 투자 시에는 글로벌 경기·기업 실적·정책 방향 등을 종합적으로 살피는 것이 중요합니다. CORE16에서는 이런 매크로 이벤트와 기업별 매출 구조를 함께 살펴보고, 잠재적 기회를 발굴하는 데이터 기반 솔루션을 제공해드리고 있습니다.
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경제 & 전략
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박재훈투영인
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2개월 전
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S&P 500, '완고한' 저항선 아래에서 여전히 고전 중 ( 25. 05. 09)
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박재훈투영인
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2개월 전
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S&P 500, '완고한' 저항선 아래에서 여전히 고전 중 ( 25. 05. 09)
무역 전선에서 진전 조짐조차도 차트 관찰자들이 주목하는 주요 수준 위로 주식을 끌어올리지 못했다.S&P 500은 목요일 약 5,664에서 마감했다. 이는 당일 0.6% 상승을 반영했지만, 벤치마크의 세션 최고점인 5,720보다 훨씬 낮았다. 실제로 지수는 종가에 매도세를 보였으며, 동부 시간 오후 3시 30분 직전 약 5,709에서 하락했다."S&P가 2개월 전 처음으로 돌파한 이후 ~5700 저항선이 꽤 완고한 것으로 입증되면서 이상적인 마감이 아니었다"라고 Wolfe Research의 기술 전략가 Rob Ginsberg가 썼다.5,700 이상에서의 마감은 Donald Trump 대통령의 4월 2일 관세 발표 이전인 3월 말 이후 처음이었을 것이다.Ginsberg는 또한 S&P 500이 현재 5,748인 200일 이동 평균에 미치지 못했다고 지적했다."영국 무역 협정에 대한 낙관론은 시장이 다시 한번 200일 이동 평균 아래에서 마감함에 따라 장 후반 하락세로 바뀌었다"고 Ginsberg는 말했다. "많은 사람들이 [그것이] 임의의 숫자라고 주장할 수 있지만, 이동 평균은 시장의 기저 추세를 식별하는 데 수년 동안 건전한 역할을 해왔으며, 지난 2개월 동안 단 이틀을 제외하고 그 아래에서 모든 시간을 보낸 것은 테이프의 장기적인 악화를 보여준다."실제로, S&P 500은 3월 25일에 마지막으로 200일 평균 위에서 마감했으며, 이 날 약 5,777에서 마감했다.결론: 시장이 5,700 위로 의미 있는 돌파를 만들고 200일 이동 평균을 재테스트하지 못한다면, 4월 저점에서의 반등은 단기간에 그칠 수 있다.월스트리트의 다른 곳에서는 금요일 아침, UBS가 Boeing의 목표가를 226달러로 상향 조정했으며, 이는 약 18%의 상승 가능성을 의미한다. 은행은 항공우주 회사의 어려운 관세 환경을 헤쳐나갈 수 있는 능력을 언급했다."Boeing은 관세 위험에 대응하기 위해 사전 접근 방식을 취했으며, 가격 협상/생산 일정 변경보다 공급망 연속성을 우선시할 것이며 직접적인 비용 영향을 연간 5억 달러 미만(완전 상호 관세, 관세 환급 순액)으로 수량화했다"고 UBS는 썼다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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2개월 전
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"주저하지 않겠다": 유럽 기업들의 미국 관세 대응 전략 ( 25. 05. 01)
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박재훈투영인
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2개월 전
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"주저하지 않겠다": 유럽 기업들의 미국 관세 대응 전략 ( 25. 05. 01)
미국의 관세 부과로 인해 명품 핸드백부터 세탁기, 항공기 엔진에 이르기까지 다양한 제품의 가격이 인상될 전망이다. 프랑스, 스웨덴, 스위스, 독일 등 유럽 전역의 주요 기업들이 미국 소비자들에게 가격을 인상하는 계획을 발표했다.​Donald Trump 대통령의 4월 2일 소위 "해방의 날" 이후 실적 발표를 분석한 결과, 많은 기업들이 이익 마진을 보존하기 위해 가격을 인상하고, 공급망을 중국에서 다른 지역으로 옮기는 비용 절감 전략을 병행하고 있다.​주요 기업들의 대응 전략​Safran: "주저하지 않겠다"제트 엔진 제조업체 Safran의 CEO Olivier Andriès는 미국 매출 비중이 25%를 넘는 상황에서 항공사 고객들에게 관세 추가 요금을 적용할 것이라고 단언했다. "결국 이 관세 상황은 인플레이션을 유발하지만, 어쩔 수 없다. 우리는 고객들에게 관세 추가 요금을 부과할 것이며 주저하지 않을 것이다."​Safran은 미국 항공사들이 선호하는 Boeing MAX 737과 Airbus A320neo 항공기의 엔진을 General Electric과의 합작회사 CFM International을 통해 생산한다. 관세와 별개로도 항공사 고객들에게 "중반에서 높은 한 자릿수" 수준의 가격 인상을 시작할 예정이다.​EssilorLuxottica: 단계적 가격 인상Ray-Ban 제조업체 EssilorLuxottica는 이익 마진을 유지하기 위해 비용 절감과 함께 소비자 가격을 인상할 계획이다. "미국에서 다양한 제품 라인과 유통 채널 전반에 걸쳐 한 자릿수 영역의 가격 조정을 진행하고 있다"고 CEO Stefano Grassi는 밝혔다.​중국에서 생산되는 선글라스 프레임(Ray-Ban Meta 스마트 안경 포함)은 145%의 관세 영향을 받으며, 필요한 경우 추가 가격 인상도 검토 중이다.​Assa Abloy: 10% 가격 인상스웨덴 자물쇠 제조업체 Assa Abloy는 관세로 인해 미국 고객들에게 10%의 가격 인상을 단행할 예정이다. 보안 도어와 전자 키 포브를 제조하는 이 회사는 많은 제품을 중국에서 생산한다.​CEO Nico Delvaux는 관세 도입 전에는 1.5%의 가격 인상을 계획했었다고 밝혔다. "145%의 관세는 거의 금수 조치나 다름없다. 가격은 상당히 크게 인상될 수밖에 없다."​Thule: 모든 제품에 10% 가격 인상자동차 화물 캐리어를 제조하는 Thule는 미국에서 판매되는 제품의 절반 이상을 현지에서 생산함에도 불구하고, 관세의 규모를 고려해 모든 제품에 10%의 가격을 인상할 예정이다.​CEO Mattias Ankarberg는 미국에 두 개의 공장을 운영하고 있지만, 다른 지역에서 수입하는 철강과 알루미늄과 같은 원자재에 대한 관세의 영향을 받을 것이라고 설명했다.​산업별 대응 전략기업들은 가격 인상 외에도 다양한 대응 전략을 구사하고 있다:생산 기지 이전: SEB Group은 중국에서 베트남으로 생산 기지를 이전하는 계획을 가속화하고 있다.계약 조건 재검토: Sandvik Group은 관세 조항을 포함하도록 상업 계약을 재검토하고, 잠재적인 관세 추가 요금에 대해 고객과 파트너에게 통지했다.생산 능력 재조정: 일부 기업은 유럽에서 생산해 미국으로 보내는 제품과 미국에서 생산해 유럽으로 보내는 제품 간의 균형을 재조정하고 있다.단계적 접근: 럭셔리 그룹 Kering은 소비자 심리를 고려한 신중하고 점진적인 접근 방식을 취하며, 미국에만 적용하거나 카테고리와 가격대에 따라 차별화된 전략을 검토 중이다.​이러한 상황에서 LVMH와 같은 일부 기업은 현재 90일 유예 기간 동안 협상을 통해 긍정적인 결과가 나올 수 있다며 침착하게 대응하고 있지만, 동시에 가격 인상을 포함한 다양한 완화 전략도 준비하고 있다.유럽 기업들의 이러한 가격 인상 전략은 미국 소비자에게 직접적인 영향을 미칠 것으로 예상되며, 향후 미국-유럽 간 무역 관계와 글로벌 공급망 재편에도 중요한 영향을 미칠 전망이다.<출처:CNBC>[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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2개월 전
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주식시장의 큰 변동성이 New Normal이 되고 있다 ( 25. 04. 23)
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박재훈투영인
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2개월 전
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주식시장의 큰 변동성이 New Normal이 되고 있다 ( 25. 04. 23)
주식 시장의 광폭한 변동성, 이제는 투자자들의 새로운 일상월스트리트는 또 한 번의 급등장을 기록하며, 투자자들은 이제 한 가지 사실을 분명히 인식하고 있다: 변동성은 새로운 일상이다.Trump 대통령의 연준(Federal Reserve) 및 대중국 무역정책 완화 시그널은 이틀 연속 시장을 끌어올리며, 주요 지수를 올해 저점에서 한참 위로 밀어 올렸다. 그러나 무역 전쟁에 따른 극심한 등락은 시장 참여자들에게 불안감을 안겼고, S&P 500은 최근 10개 거래일 중 7일 이상 1% 이상 등락했다. 이는 2020년 팬데믹 이후 가장 높은 변동성 수준이다.투자자들은 이제 매 헤드라인에 과도하게 반응하고 있으며, 이는 상승이든 하락이든 큰 폭의 움직임으로 이어지고 있다. 400 Capital Management의 CIO Chris Hentemann은 “이런 상황은 투자자들의 결단력을 제한하고 있다”고 지적했다.수요일 시장은 기술주에서 은행까지 광범위한 종목의 상승 속에, S&P 500이 1.7%, 나스닥이 2.5%, 다우가 1.1% 상승하며 마감했다. Boeing, Intel, Super Micro Computer, Tesla 등의 종목은 각각 5% 이상 급등했다.변동성은 정규 거래 시간뿐 아니라 야간 선물 거래에도 영향을 미쳤다. Trump가 연준 의장 Powell을 해임하지 않겠다고 밝히자 시장은 안도하며 반등했다. 이어 WSJ가 중국 수입품에 대한 관세를 절반으로 낮추는 방안을 보도하자 시장은 또 한 차례 탄력을 받았다. 이는 연준의 독립성에 대한 우려와 무역 긴장에 따른 불확실성을 완화시키는 요인으로 작용했다.재무장관 Scott Bessent 역시 미국이 동맹국들과의 협력을 강조하며 투자자들을 안심시켰다. 그러나 시장은 여전히 민감한 반응을 보이고 있다. 백악관이 관세 완화를 전면 시행하지 않을 것이라는 입장을 재확인하자, 장중 급등세는 일부 줄어들었다.Valley Forge Capital의 Dev Kantesaria는 Trump의 발언을 “장기 협상 전략”의 일부로 해석하며, 단기 뉴스에 휘둘리지 않겠다고 밝혔다. 많은 개인 투자자들 역시 하락과 상승을 견디며 시장에 남아 있다.이 주간 랠리로 S&P 500의 연간 손실 폭은 저점 대비 15%에서 8.6%로 축소되었다. 또한 미국 국채 가격은 상승, 10년물 수익률은 이틀 연속 하락해 4.385%를 기록했고, 달러 인덱스도 안정적인 흐름을 보였다. 해외 주식을 추적하는 Vanguard ETF는 약 0.5% 상승했지만 여전히 미국 주식보다 뒤처졌다.한편, 옵션 트레이더들은 여전히 높은 변동성에 베팅하고 있다. Citi 전략가들에 따르면, 투자자들은 5월 23일까지 S&P 500이 매일 1% 이상 등락할 것으로 보고 있다. 특히 고용보고서 발표일(4월)과 연준 회의일(5월)에는 각각 1.8%, 1.7%의 지수 변동 가능성을 예상하고 있다.Wolfe Research는 “시장 참여자들이 새로운 데이터에 과도하게 반응하고 외삽할수록 급등은 더욱 격렬해질 수 있다”고 분석했다.[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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관세정책 발표로 인해 시간외거래에서 주가는 폭락했다 (25. 04. 03)
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박재훈투영인
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3개월 전
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관세정책 발표로 인해 시간외거래에서 주가는 폭락했다 (25. 04. 03)
도널드 트럼프 대통령이 미국 경제를 침체로 몰아넣을 수 있는 전면적인 무역 전쟁 가능성을 높이는 미국 무역에 대한 일련의 관세를 발표한 후, 미국 주식 선물이 3% 이상 급락했다.뉴욕 시간 오후 6시 36분, S&P 500 계약은 3.3% 하락한 5,522를 기록했으며, 나스닥 100 계약은 4.2% 하락했다. 러셀 2000 선물은 거의 5% 하락했다. 주식 선물은 야간 세션 동안 이익이나 손실이 7%를 초과하지 못하도록 하는 시카고 상품 거래소 제한을 받는다.트럼프는 시작하는 모든 미국 수출에 최소 10%의 관세를 적용하고 가장 큰 무역 불균형을 가진 약 60개 국가에 추가 관세를 부과할 것이라고 말했다. 중국은 34%의 세율에 직면하게 되며, 유럽 연합은 20%의 과세를 받고 베트남은 46%의 관세를 받게 된다. Evercore ISI는 가중 평균 관세율을 29%로 책정한다.새로운 관세의 타격을 가장 크게 받을 부문과 연관된 기업들의 주가는 뉴욕 후반 거래에서 크게 하락했다. Nike Inc., Gap Inc., Lululemon Athletica Inc.는 모두 최소 7% 하락했다. 이들은 베트남의 상품과 공장에 의존한다. 공급망이 중국에 크게 의존하는 Apple은 최대 6.9% 하락했다. Nvidia Corp.와 Advanced Micro Devices Inc.와 같은 칩 제조업체들도 하락했으며, Caterpillar Inc.와 Boeing Co.와 같은 다국적 기업들도 마찬가지였다."단기적으로 이것은 나쁘다"라고 Bokeh Capital Partners의 수석 투자 책임자인 Kim Forrest가 말했다. "중장기적으로는 대통령 주변 사람들이 우리를 어떤 종류의 경기 침체로 몰아넣도록 하지 않았기를 바란다."경제학자들은 몇 주 동안 급격한 관세가 인플레이션을 상승시키고 잠재적 이익이 나타나기 전에 미국 고용에 해를 끼칠 수 있다고 경고해 왔다. 월스트리트 전체 회사들은 경기 침체 가능성을 높이고 미국 주식이 연말에 마감할 곳에 대한 목표치를 낮추고 있다."다단계, 다자간 게임이 진행되고 있다"라고 Longtail Alpha의 수석 투자 책임자이자 창립자인 Vineer Bhansali가 말했다. "이것이 어떤 종류의 게임인지 모르기 때문에 전 세계적으로 상당히 부정적이다. 변동성은 더 높아야 하며 대부분의 사람들은 지금 방어적으로 플레이할 것이다."트럼프는 11월 재선 이후 미국의 주요 무역 파트너들 중 많은 국가에 광범위한 관세를 약속해 왔지만, 5개월 동안 월스트리트가 한 헤드라인에서 다음 헤드라인으로 이동하게 한 발표, 반전, 지연의 잡동사니만 제공했다. 그는 2월만큼 이른 시기에 4월 2일 발표를 예고했다.미국으로의 수출의 대부분을 차지하는 국가들은 보복 조치를 계획해 왔다. 소식통에 따르면 유럽 연합은 가장 큰 타격을 입을 수 있는 경제 부문을 지원하기 위한 잠재적 비상 조치 패키지를 마련하고 있다. 캐나다 총리 마크 카니는 추가 보복 관세를 진행할 준비가 되어 있다고 말했다.재무 장관 스콧 베센트는 미국 무역 파트너들에게 보복 조치를 취하지 말 것을 촉구했다. "이것은 보복이 없는 경우의 숫자의 상한선이다"라고 베센트는 말했다. "협상이 진행되는 한에서는 - 두고 보겠다.""이것이 정책으로 남아 있다면, 세계가 영구적으로 탈세계화되는 새로운 현실을 고착화할 것이다"라고 BCA Research의 수석 전략가인 마르코 파픽이 말했다. "조정 기간은 거의 확실히 어떤 형태의 경기 침체를 필요로 할 것이다. 분명히 더 많은 하락 여지가 있다. 이후에 쉽게 10% 더 하락할 수 있다."그 정도의 하락이라면 S&P 500이 수요일 2월 기록보다 7.7% 낮게 마감한 후 약세장의 벼랑 끝에 놓이게 될 것이다.수요일의 공세에는 특정 국가에 대한 더 높은 세율과 함께 전 세계적으로 기준 10% 관세율이 포함되었으며, 여기에는 베트남에 대한 46% 세율, 중국에 대한 34%, 일본에 대한 24% 과세, 유럽 연합에 대한 20% 관세가 포함된다. 캐나다와 멕시코의 USMCA 호환 상품은 최근 관세에서 면제된다.트럼프는 지난주 많은 산업용 금속에 대한 관세에 더해 모든 자동차 수입에 25%의 세금을 부과한다고 발표하여 투자자들을 놀라게 했다.2월에 S&P 500을 기록적인 수준으로 올린 초기 랠리 이후, 무역 정책에 대한 행정부의 오락가락, 인플레이션이 고집스럽게 높게 유지되고 있다는 신호, 그리고 경제가 흔들리고 있다는 징후로 인한 불확실성은 주식을 급락시켰다. 이 지수는 16 거래일 동안 조정 국면으로 접어들었으며, 이는 5년 동안의 데이터에서 사상 최고치에서 10% 하락한 가장 빠른 하락 중 7번째였다.CME 거래 제한은 선물을 5,315.5에서 6,109 범위 내에 유지할 것이다. 거래는 중단되지 않지만 해당 밴드 외부의 주문은 이행되지 않을 것이다.로즈 가든 발표 전에 쓴 글에서, 많은 월스트리트 회사들은 시장이 2022년 이후 최악의 분기를 기록한 후 더 많은 고통이 있을 것으로 예상했다. Goldman Sachs Group Inc.와 Bank of America Corp.를 포함한 회사들은 세부 사항에 관계없이 정책이 주식 매도를 심화시킬 것이라고 경고했다. 월스트리트에서 가장 신뢰할 수 있는 낙관적인 매도측 전략가 세 명이 올해 S&P 500에 대한 예측을 하향 조정했지만, 여전히 이 지수가 2025년 말에 현재보다 높게 마감할 것으로 보고 있다.관세의 목표에 대한 명확성이 없어 트레이더들이 위험을 가격화하기 어려웠으며, 행정부가 발언을 한 후 신속하게 전환하거나 철회하는 역사를 감안할 때 곧 완화될 것으로 보는 사람은 거의 없다.불확실성은 "정의상 행동 가능한 정보가 아니다"라고 Mercer Advisors의 수석 투자 책임자인 Don Calcagni가 말했다. "당신은 그것을 정량화할 수 없으며, 행정부가 어디에 착륙할지 모른다." 월스트리트가 무역에 관한 최신 정보를 분석하는 동안, 투자자들은 또한 목요일의 초기 실업 수당 청구와 금요일의 비농업 급여 보고서를 포함한 3월의 다양한 경제 데이터를 준비하고 있다.4월 중순부터 대형 은행들이 보고를 시작하는 실적 발표 시즌도 의미가 있을 것이다. 기업들이 관세 영향에 대비하고 있다는 징후가 이미 있다 - 지난달, 미국 기업들은 2024년의 맹렬한 주식 환매 이후 2020년 10월 이후 달러 기준으로 가장 적은 주식 환매를 발표했으며, 이는 주식 시장의 주요 지원에 의문을 제기한다."기업들이 실제로 경험하고 있는 것, 소비자들로부터, 그리고 그들이 자본 지출로 무엇을 하고 있는지에 대한 많은 지침을 얻게 될 것이다"라고 Wilmington Trust Investment Advisors Inc.의 수석 투자 책임자인 Tony Roth가 말했다. "그것이 다음에 떨어질 신발일 것이다."[Compliance Note]• 셀스마트의 모든 게시글은 참고자료입니다. 최종 투자 결정은 신중한 판단과 개인의 책임 하에 이루어져야함을 알려드립니다.• 게시글의 내용은 부정확할 수 있으며, 매매에 따른 수익과 손실은 거래 당사자의 책임입니다.• 코어16은 본 글에서 소개하는 종목들에 대해 보유 중일 수 있으며, 언제든 매수 또는 매도할 수 있습니다.
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박재훈투영인
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글로벌 주식 투자자들은 트럼프의 다음 관세 충격에 대비하고 있다 (25. 03. 30)
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박재훈투영인
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3개월 전
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글로벌 주식 투자자들은 트럼프의 다음 관세 충격에 대비하고 있다 (25. 03. 30)
도널드 트럼프 대통령은 4월 2일을 고대하고 있지만, 글로벌 주식 투자자들은 그렇지 않은 것 같다.행정부는 수요일에 미국 무역 파트너들에 대한 광범위한 소위 '상호 관세'를 발표할 것으로 예상되며, 이는 시장에 또 다른 잠재적인 타격이 될 것으로 보인다.대통령은 관세가 "관대할 것"이라고 말했지만, 다음 관세 패키지에 무엇이 포함될지에 대한 구체적인 내용이 부족하여 자금 관리자들은 경계하고 있다. 잠재적 변동성의 조짐으로, 지난주 자동차 관세 발표는 전 세계 해당 산업의 주식을 동요시켰다.발표될 규모에 따라 Bloomberg Economics는 일부 국가로부터의 수입품에 대한 대규모 관세 인상 가능성을 고려할 때, 향후 몇 년 동안 미국 GDP에 타격을 주고 물가에 충격을 줄 여지가 있다고 본다.Goldman Sachs Group이 작성한 스태그플레이션(저성장-고물가) 시기에 호황을 누리는 관련주들이 급등하고 있다.Siebert의 CIO인 Mark Malek은 "모든 것이 위태롭다. 인플레이션이 상승하고, 소비는 약화 조짐을 보이고, 소비자 심리는 하락하고 있으며, 이 모든 것이 행정부의 관세 정책에서 비롯되고 있다"고 말했다.Barclays Plc 전략가들은 4월 2일이 향후 몇 달간의 시장 기조를 설정할 것이라고 말한다. 그들이 보고서에 쓴 바에 따르면, 2분기가 시작되면서 광범위한 고관세 세트는 위험 자산에 나쁜 징조가 된다. 그러나 충분히 큰 면제나 지연이 있다면, 투자자들은 "안도 랠리"를 준비해야 할 것이다.UBS의 미국 자산 관리 부문 최고 투자 책임자인 Solita Marcelli는 미국 무역 파트너들의 보복 위협이 변동성을 높인다고 말한다.이러한 상황에 대비하여, 트레이더들은 표적이 될 수 있는 부문들에서 빠져나가고 있다. 가장 위험에 처한 주식들을 추종하는 바스켓들은 올해 급락했으며, 미국과 유럽의 더 광범위한 지수들보다 현저히 뒤처지고 있다.다음은 지역별로 주목해야 할 부문 및 주식에 대한 분석이다.미국자동차 산업 - 자동차 제조업체, 부품 공급업체 및 딜러를 포함하여 - 은 특히 지난주 발표된 25% 관세 이후 관세 관련 혼란의 중심에 남아 있다. General Motors Co.는 비용이 크게 상승할 것으로 예상되며, Ford Motor Co.는 디트로이트 경쟁사들보다 미국 내 판매량 중 더 많은 부분을 국내에서 생산하지만 영향을 피하지 못할 것이다. 자동차 제조업체 및 부품 지수는 트럼프가 취임한 이후 34% 하락했다.상호 관세는 자동차 산업의 고통을 가중시킬 수 있다. 또한 반도체 칩, 의약품 및 목재에 대한 업종별 관세도 있을 수 있다. 자동차 회사들처럼 글로벌 공급망을 가진 칩 제조업체들은 이미 데이터 센터 성장과 자본 지출 속도에 문제 조짐을 보이며 어려움을 겪고 있는 시기에 취약하다. Nvidia Corp., Advanced Micro Devices Inc., Intel Corp. 같은 주식들이 주목받을 것이다.Pfizer Inc., Johnson & Johnson, Merck & Co., Bristol Myers Squibb와 같은 제약 대기업들은 상호 관세가 의약품 조달부터 유통에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칠 수 있어 노출될 것이다.지난주, 미국이 수주 내에 구리 수입에 대한 관세를 부과할 수 있다는 보도가 있었다. 구리 가격은 최근 급등했다. 이러한 관세가 4월 2일에 발표되지 않더라도, 구리 광산업체와 철강 및 알루미늄 기업을 포함한 이 그룹 전체가 변동성을 보일 수 있다. 주목해야 할 주식으로는 Freeport-McMoRan Inc.와 Southern Copper Corp.가 있다.트럼프 행정부는 캐나다산 연목재에 대한 관세를 27%로 거의 두 배로 인상할 계획이며, 추가 관세 가능성도 있다. 만약 4월 2일 발표되는 관세가 이 그룹에 영향을 미친다면, Weyerhaeuser Co.와 같은 주식은 변동성을 보일 수 있다.세계 각지에 공급업체를 두고 있는 산업 제조업체와 소비재 기업들도 논쟁에 휘말릴 수 있는 다른 부문들이다. 이러한 무역 긴장과 경제적 불안에 대한 대리지표로 자주 사용되는 일부 기업 이름으로는 Caterpillar Inc., Boeing Co., Walmart Inc., Deere & Co. 등이 있다.유럽유럽연합은 일부 관세를 제거하기 위한 잠재적 양보안을 모색하고 있지만, EU 관계자들은 이번 주에 예상되는 미국의 자동차 및 상호 관세를 피할 방법이 없다고 생각한다.지역 자동차 주식들은 이미 영향을 받고 있으며, Stoxx Auto & Parts Index는 올해 최고점에서 약 12% 하락했다.독일 자동차 제조업체들은 다른 어떤 국가보다 미국으로 더 많은 차량을 수출하고 있어 주목받고 있으며, 여기에는 Porsche AG와 Mercedes-Benz Group AG의 일부 고수익 모델들도 포함된다. Bloomberg Intelligence의 추정에 따르면, 자동차 관세로 인해 이들 기업의 2026년 예상 영업이익의 약 30%가 사라질 수 있다. 제조업체들은 가격을 인상하거나 (Ferrari NV는 일부 모델에 대해 이를 계획 중) 더 많은 생산을 미국으로 이전할 수 있다.EU에서 수입되는 주류 제품에 대한 200% 관세 위협은 이미 유럽 지역의 와인 및 주류 생산업체들에게 골칫거리가 되고 있다. Aperol 제조사인 Davide Campari-Milano NV는 25%의 관세만으로도 최소 €50 million(5,400만 달러)의 손실이 발생할 것이라고 밝혔다.트럼프의 금속에 대한 25% 관세 속에서 유럽 광산업체, 특히 알루미늄과 철강 생산업체들이 주목받고 있다. 유럽의 대응 조치에 이어, 이제 미국 대통령이 어떻게 반응할지에 관심이 집중되고 있다. 주목해야 할 기업 중에는 호주와 런던에 이중 상장된 Rio Tinto Group이 있으며, 이 회사는 미국 시장에 가장 큰 알루미늄 공급업체로, 작년 생산량의 약 절반이 캐나다에서 제조되었다.유럽에서 가장 큰 상장 기업 중 하나인 다이어트 약품 제조사 Novo Nordisk A/S의 운명은 유럽 주식 시장에 큰 영향을 미친다. 그렇기 때문에 제약 산업에 초점을 맞춘 EU에 대한 25% 관세 위협이 우려사항이다. Ozempic과 Wegovy 제조사는 관세에 "면역"되어 있지 않다고 밝혔다.아시아중국이 미국과 막대한 무역 흑자를 기록하고 있음에도 불구하고, 중국 기업들은 트럼프의 첫 임기 때보다 관세에 덜 취약하다. 이는 US Census Bureau 데이터에 따르면 미국 상품 수입에서 중국의 점유율이 2017년부터 2023년까지 거의 8퍼센트 포인트 감소했기 때문이다.그럼에도 주목할 만한 주식들이 있다. 홍콩에서는 BI에 따르면 미국이 주요 시장인 전동 공구 제조업체 Techtronic Industries Co.의 주식이 관세 위협으로 인해 트럼프 취임 이후 약 8% 하락했다.미국에서 유명한 일본의 자동차 제조업체들은 상호 관세가 이 그룹의 전망을 악화시킬 것으로 보일 경우 4월 2일에 주가 압박을 받을 수 있다. 자동차와 자동차 부품은 일본이 미국으로 수출하는 가장 큰 제품군이다. 주목할 주식으로는 출하량 기준 세계 최대 자동차 제조업체인 Toyota Motor Corp.와 북미에서 수익의 절반 이상을 올리는 Honda Motor Co. 등이 있다.세계 반도체 제조 강국인 한국과 대만이 주목받을 것이며, 모든 이목은 Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.와 Samsung Electronics Co.에 집중될 것이다. TSMC는 수익의 거의 70%가 미국에서 발생하며, 이전의 650억 달러 약속에 더해 미국 공장에 추가로 1,000억 달러를 투자할 계획이다. 한국의 경우, 트럼프의 25% 자동차 관세는 Hyundai Motor Co.와 Kia Corp.를 포함한 자동차 제조업체들과 그 공급업체들에 부담을 주고 있다.동남아시아에서는 태국이 농업과 운송에 상당한 의존도를 가지고 있어 잠재적인 주요 피해국으로 부각된다.
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셀스마트 준
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5개월 전
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2025년 투자 전략: 필수 소비재 비중 확대와 산업재 비중 축소
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셀스마트 준
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5개월 전
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2025년 투자 전략: 필수 소비재 비중 확대와 산업재 비중 축소
CLSA의 비카시 자인(Vikash Jain)은 2025년 투자 전략으로 필수 소비재 비중 확대와 산업재 비중 축소를 권고하며, 정부의 우선순위가 복지 중심으로 전환될 가능성을 지적했습니다. 그는 또한 "2025년 시장은 통합 국면에 들어설 가능성이 높으며, 한 자릿수 수익률에도 만족할 것"이라고 전망했습니다.정부의 복지 우선 정책은 필수 소비재 산업에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 필수 소비재는 경제 변동성에 상대적으로 덜 민감하며, 안정적인 수요를 유지하는 경향이 있습니다. 따라서 이러한 산업에 대한 비중 확대는 투자 포트폴리오의 안정성을 높일 수 있습니다.반면, 산업재 분야는 경기 변동에 민감하게 반응합니다. 정부의 복지 지출 증가로 인한 재정 부담은 인프라 및 산업 프로젝트에 대한 투자를 제한할 수 있으며, 이는 산업재 기업의 수익성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 산업재 비중 축소는 이러한 리스크를 관리하는 데 도움이 될 수 있습니다.전반적으로, 2025년에는 시장의 변동성이 예상되므로, 방어적인 투자 전략이 필요합니다. 필수 소비재 비중을 늘리고 산업재 비중을 줄이는 것은 이러한 시장 환경에서 포트폴리오의 안정성을 강화하는 데 기여할 수 있습니다.
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