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Xiaomi Corp.는 주력 전기차와 관련된 치명적인 사고 이후 첫 스포츠 유틸리티 차량의 데뷔를 연기했으며, 이는 Tesla Inc.와 BYD Co.에 압력을 가하려는 야망에 타격이다.

이 문제에 정통한 사람들에 따르면, 중국 회사는 원래 목표였던 6월이나 7월에 YU7 전기 SUV 판매를 시작하지 않을 것이며, 새로운 출시 일정은 확정되지 않았다. 그들은 또한 이번 주 Shanghai 자동차 쇼에서 YU7 공개를 취소했다고 내부 계획을 논의하지 말 것을 요청하며 말했다.

이 문제에 정통한 한 사람에 따르면, Beijing에 본사를 둔 이 전자 기업은 또한 연례 투자자 데이를 4월 말에서 6월로 일정을 변경했다.

이번 지연은 억만장자 공동 창업자이자 회장인 Lei Jun이 자신의 마지막 스타트업 시도라고 묘사한 Xiaomi의 100억 달러 EV 프로젝트를 후퇴시켰다. 이 회사는 단 하나의 EV 모델만 출시했으며, SUV로의 확장은 세계 최대 자동차 시장에서 Tesla와 BYD와 같은 더 확립된 경쟁자들을 추격하려는 노력을 강화할 것이다.

Xiaomi 대표자들은 논평 요청에 응답하지 않았다.

경찰은 중국 동부 Anhui에서 3월 29일 발생한 사고를 조사 중이다. 이 사고에서 자동 조종 기능이 켜진 Xiaomi SU7 세단을 타고 있던 세 여성이 차량이 콘크리트 울타리에 충돌하고 고속도로에서 화재가 발생해 사망했다.

이 주목받는 사례는 모델의 보조 주행, 배터리 및 안전 기술에 관한 온라인 논쟁을 촉발했다. 업계 규제 기관은 적어도 12개 자동차 제조업체를 소환하여 자율 주행 시스템의 기능에 대한 더 엄격한 규칙을 설정했다.

투자자들은 중국의 스마트폰 시장이 치열한 경쟁과 느린 성장으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 EV가 Xiaomi의 사업을 이끌 것으로 베팅하고 있다. 3월, Xiaomi는 2021년 이래 가장 빠른 매출 성장을 기록한 후 2025년 EV 납품 목표를 35만 대로 상향 조정했다.

홍콩에서 Xiaomi 주식은 투자자들이 EV 사업 전망에 대해 우려가 커지면서 3월 중순 이후 20% 이상 하락했다.