월요일 초반 거래에서 Boeing Co. 주식이 5일 연속 상승을 향해 랠리를 보이고 있다. Bernstein 애널리스트는 항공우주 거인이 마침내 Alaska Air 항공편의 도어 플러그 폭발 사고로 모든 것이 바뀌기 전 상태로 돌아가고 있다고 말했다.
애널리스트 Douglas Harned는 Boeing이 연간 5억 달러 미만으로 추정한 관세 비용에 관한 "높은 불확실성"을 포함하여 그의 더 낙관적인 전망에 대한 몇 가지 위험을 강조했다. 그러나 그는 중국 기반 고객에 대한 인도 중단에 대한 우려가 생각만큼 나쁘지 않다고 믿는데, 이는 그러한 항공기가 다른 곳에 "쉽게" 판매될 수 있기 때문이다.
Boeing의 주식은 아침 거래에서 2.1% 급등했으며, 이는 Dow Jones Industrial Average 상승주들을 이끌기에 충분했다. 이 주식은 지난 5일 동안 약 14% 상승했다.
이 주식은 지난 12개월 동안 8.6% 상승했는데, 이는 같은 기간 S&P 500 지수의 8.1% 상승보다 약간 더 나았다. 그러나 Alaska Air 사건 직전인 2024년 1월 4일 이후 여전히 약 26% 하락한 상태이며, S&P 500은 그 이후 약 18% 상승했다.
그 사건은 Boeing에게 규제 조사, 생산 문제, 한 달 이상 지속된 노동 파업을 포함한 일련의 문제들의 시작이었다.
그러나 Harned는 이제 투자자들이 이러한 문제들을 뒤로 할 수 있다고 생각한다. 그는 지난 6개월 동안 시장 수준(market perform)에 있었던 후, 주식 등급을 시장 수준 이상(outperform)으로 상향 조정했다.
그는 또한 주가 목표를 181달러에서 218달러로 상향 조정했으며, 새로운 목표는 현재 수준에서 약 20%의 상승 여력을 암시한다.
"Boeing은 이제 2024년 1월 Alaska 도어 플러그 사고 이전에 우리가 예상했던 성장 궤도에 필요한 진전을 이루고 있다"고 Harned는 고객들에게 보내는 메모에 썼다.
그는 737 제트기 생산이 올해 월 38대에 도달할 것이며, 월 7대로 증가할 것으로 예상되는 787 프로그램에 대한 지침이 그의 기대치를 상회한다는 Boeing의 최근 발언을 지적했다.
또한, Boeing이 5,000억 달러 이상의 밀린 주문을 보유하고 있다는 발표는 유럽의 Airbus SE 외에는 실질적인 경쟁이 부족하다는 점을 감안할 때 회사가 얼마나 중요한지 보여준다고 그는 말했다. Airbus의 미국 상장 주식은 Alaska Air 사고 이후 8.1% 상승했다.
"이 모든 것은 이번 10년 내내 수요가 공급을 초과할 것으로 예상되는 복점 상황을 배경으로 한다"고 Harned는 썼다.
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