중국산 후판에 대한 덤핑 방지 관세 부과로 한국산 후판보다 비싸지는 가격 역전 발생
-현재 한국산 후판(t당 90만원)보다 중국산 후판(t당 75만원)에 27.91%~38.02%의 관세가 부과되면서 최대 100만원까지 상승 예측
-후판은 선박 건조 비용의 20% 이상 차지하며 중소형 조선소는 최대 60%를 중국산 후판에 의존하고 있음
2021년에도 조선 3사가 수주 목표를 초과 달성했으나 후판 가격 급등으로 1조 원 이상의 적자를 기록한 바 있음
Opinion
원자재 가격 상승으로 조선업체들의 비용 부담이 증가하며, 수익성 악화와 글로벌 경쟁력 저하가 예상됨
Core Sell Point
후판 가격 상승은 조선업체들의 원가 구조를 악화시키며, 장기적으로 수익성과 수주 경쟁력에 부정적인 영향을 미칠 수 있음
최근 정부가 중국산 후판에 대한 27.91%~38.02%의 덤핑 방지 잠정 관세를 부과하면서, 조선업계의 원자재 비용이 급격히 증가할 가능성이 커졌다. 이번 조치로 인해 중국산 후판 가격(현재 t당 75만원)이 최대 100만 원까지 상승하며 한국산(t당 90만원)보다 비싸질 것으로 예측된다. 후판은 선박 건조 비용에서 상당한 비중을 차지하는 핵심 자재로, 원가 상승은 조선업체들의 수익성에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 특히, 중소형 조선소들은 중국산 후판 의존도가 높아 비용 부담이 더욱 가중될 전망이다.
과거에는 중국산 후판이 가격 경쟁력을 바탕으로 조선사들의 대체재 역할을 했으나, 대체재의 소멸로 한국산 후판의 사실상 독점체제가 형성되었다. 조선업체들은 가격 협상력이 약화되어 판가 협상이 사실상 불가능한 상황에 직면했다.
대형 조선사들은 보세구역 등을 활용해 대책 마련을 준비하고 있으나 현재 HD한국조선해양만이 운영 중에 있으며, 부지 확보 문제로 인한 모든 조선사가 활용하는데 제약이 있다. 업계는 후판 가격 안정을 위한 상생 방안 마련을 촉구하고 있다.
