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트럼프 대통령이 부과한 자동차 및 부품 관세 25%의 영향으로, 한국산 완성차의 대미 수출 단가가 대당 1,300만원(8,722달러)까지 증가할 것으로 분석됐다. 미시간주 자동차연구센터(CAR)에 따르면, 미국 외 생산 차량에는 평균 8,722달러, 미국 내 생산 차량에는 4,239달러의 관세 비용이 각각 부과될 수 있는 것으로 나타났다. 현대차와 기아 등 국내 완성차 기업들도 직격탄을 피하기 어려운 상황이다.

IBK기업은행 경제연구소는 2025년 한국의 대미 자동차 수출이 약 9조4,000억 원 감소할 것으로 예상했다. 지난해 현대차의 미국 수출은 전년 대비 74%, 기아는 55%, 한국지엠은 165% 급증한 바 있어, 높은 수출 비중이 오히려 리스크로 작용하고 있다. 수출 비중 확대가 곧 관세 리스크 노출로 연결되고 있는 셈이다.

현대차그룹은 미국 조지아주에 신설한 메타플랜트를 중심으로 현지 생산량을 연 120만 대까지 확대해 관세 리스크를 최소화할 계획이다. 또한, 6월 2일까지 미국 내 차량 가격을 동결하겠다고 밝혀 단기 수요 방어에 나섰다. 다만 수익성 악화 우려는 여전히 남아 있다.

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