FedEx는 FY26 1분기 실적 전망을 시장 기대 이하로 제시하며 글로벌 수요 둔화와 미중 무역 불확실성을 주요 요인으로 지목
트럼프 행정부의 대중 관세 강화로 중국발 소형 화물 무관세 혜택 폐지, FedEx 항공 물량 감소
2025년 4분기 실적은 순이익·매출 모두 전년 대비 증가했으나, 향후 수익 가이던스는 보수적으로 제시
고부가 항공배송 수요 둔화와 D2C 물류 감소로 수익성 악화, 트럭·철도 중심 저가 배송 전환 가속
FedEx는 2026년 6월 트럭 운송 부문 분사 계획을 발표하며 구조조정 신호
Opinion
정치적 관세 정책 변화는 글로벌 물류 기업의 수요 구성과 수익 구조를 빠르게 흔들 수 있으며, FedEx는 고부가 항공물류 축소와 트럭 중심 재편에 대응 중이다.
Core Sell Point
관세 리스크는 항공 물류기업에 직접적 타격을 주며, FedEx는 수익성 악화와 구조적 전환기에 진입하고 있다.
글로벌 수요 둔화와 미·중 무역 불확실성 FedEx는 2026 회계연도 1분기 실적 전망치를 시장 기대치보다 낮게 제시하며, 향후 수익 전망에 대한 신중한 입장을 내비쳤다. Raj Subramaniam CEO는 “글로벌 수요 환경은 여전히 불안정하다”고 언급하며, 미중 무역 정책의 불확실성을 이유로 연간 수익 및 매출 전망치 제시를 유보했다.
트럼프 행정부의 관세 정책이 핵심 변수 FedEx는 경쟁사인 UPS보다 중국 무역 노출도가 높으며, 이는 최근 트럼프 행정부의 고율 관세 정책에 큰 영향을 받고 있다. 특히 Shein, Temu 등 중국 기반 이커머스 플랫폼에서 미국 소비자에게 직접 배송되던 소형 항공화물에 대해 무관세 혜택이 폐지되며, FedEx 항공 물동량에도 타격이 발생했다.
업황 변화 및 전략 대응 FedEx와 UPS 모두 고부가가치 항공배송 수요가 줄고 트럭·철도를 활용한 저가 지상배송 비중이 늘어나며 수익성이 악화되고 있다. 기존 B2B 수요 감소를 보완하기 위해 Temu·Shein 등에서 발생한 D2C 항공 물량이 중요했지만, 최근 관세 변화로 이 물량이 급감하였다.
향후 계획 FedEx는 2026년 6월 트럭 운송 사업부를 분사할 계획임을 별도로 발표하였다.
이 보고서는 글로벌 운송 업종이 정치적 무역 리스크에 얼마나 민감하게 반응하는지를 단적으로 보여주는 사례로 평가된다.
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